Xiaomi vodi pri neposrednem uvozu kitajskih električnih vozil v Evropo
Uradno Xiaomi ne namerava vstopiti na evropski trg do leta 2027. Vendar pa je prek platforme za e-trgovino China EV Marketplace že danes mogoče neposredno uvoziti električna vozila Xiaomi in drugih ponudnikov v Evropo. In res: leta 2025 je bil Xiaomi najbolje{4}}prodajana znamka električnih vozil na platformi na najpomembnejših trgih EU.
Po lastnih izjavah je China EV Marketplace največji spletni prodajalec kitajskih električnih vozil, ki oskrbuje stranke po vsem svetu. Kot poročaCar News China, je platforma za e-trgovino zdaj objavila letni pregled najbolje{1}}prodajanih blagovnih znamk po državah. Xiaomi se pojavlja kot najbolj priljubljena blagovna znamka za neposredni uvoz prek platforme na več trgih EU, vključno z Nemčijo, Nizozemsko, Španijo, Italijo in dvanajstimi dodatnimi državami. Vendar pa platforma ni razkrila natančnih prodajnih številk. Edina razpoložljiva uradna statistika je dobava 11.000 električnih vozil po vsem svetu v letu 2025, kar predstavlja 224-odstotno povečanje v primerjavi z letom 2024 (3400 uvozov).
Kitajska EV Marketplace je že dobro-znana, saj je bilo avgusta 2025 objavljeno, da platforma evropskim strankam zdaj omogoča nakup-odobrenih baterijskih-električnih vozil in priključitev-hibridov neposredno iz Kitajske ter dostavo na njihov prag - vključno s carinjenjem. Prej je ta postopek od kupcev zahteval več pobude, na primer, da so sami opravili carinske formalnosti in prevzeli EV v pristanišču.
Tržnica je leta 2022 prenehala prodajati vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem in se je od takrat osredotočila izključno na vozila z novo energijo (NEV). Evropa naj bi v prihodnosti postala še večja prednostna naloga: „Leta 2026 bomo našo evropsko prisotnost še okrepili z odprtjem mreže poprodajnih storitev v prvem četrtletju in uvedbo pilotnega programa zalog-vozil,« je povedal Jakub Gersl, operativni direktor China EV Marketplace.Car News China.
Vendar pa na poslovanje platforme vplivajo do 35-odstotne dodatne tarife, ki jih je EU uvedla za kitajska električna vozila. Te tarife veljajo za baterijska-električna vozila s podaljševalniki dosega, ne pa tudi za-hibride. Pričakuje se, da bodo tarife pozneje letos nadomestile regulacije minimalnih cen.