Poleg razvrščanja po stopnji elektrifikacije lahko hibridna vozila delimo tudi po konstrukciji. Trenutno je najpogostejše vzporedno hibridno vozilo, ki zajema zgoraj omenjena lahka hibridna vozila, polna hibridna vozila in priključna hibridna vozila. Na trgu so pogosta tudi serijska hibridna vozila, hibridna vozila z delitvijo moči pa so kombinacija obeh.
Vzporedno hibridno električno vozilo
Vzporedno hibridno vozilo ima dva pogonska sistema, in sicer elektromotor in motor z notranjim zgorevanjem. Oba poganjata avto naprej in sta povezana s pogonsko gredjo. Na zahtevo jih je mogoče namestiti: avtomobil lahko poganjajo povsem električni motorji, motorji s čistim notranjim zgorevanjem ali kombinacija obeh. Pri uporabi tovrstnega pogonskega sistema je vsota moči motorja in motorja z notranjim zgorevanjem skupna moč.
Serija hibridnih električnih vozil
Serijski hibrid ima elektromotor in motor z notranjim zgorevanjem, vendar le en pogonski sistem. Njegov vir energije je zaporedni: običajno motor poganja avto naprej, motor z notranjim zgorevanjem pa proizvaja elektriko za baterijo. Njegov vir napajanja ni mehanska povezava.
Takšna hibridna vozila uporabljajo tudi koncept podaljševalnika dosega. Skratka, ko je baterija prazna, motor z notranjim zgorevanjem deluje le kot generator, ki jo polni, dokler avto ne doseže polnilnega kupa.
Hibridno električno vozilo z delitvijo moči
Paralelni in zaporedni hibridni pogonski sistemi se lahko združijo tudi v eno vozilo. Pri uporabi hibridnega vozila s preklopom moči (znanega tudi kot serijsko-vzporedno hibridno vozilo) lahko voznik uporablja enega od obeh pogonskih sistemov.