Po drugi strani so električna vozila podvržena le 15-odstotni carini, zaradi česar vlada upa, da bodo cenovno dostopnejša povprečnemu Etiopcu. Vendar kljub tej ogromni davčni olajšavi nosijo električna vozila enako finančno breme kot vozila z motorjem z notranjim izgorevanjem.
"Električna vozila so primerljivo cenejša glede na vrednost. Na primer, v preteklosti bi porabil 2,5 milijona ETB za rabljen avto, star približno pet do deset let. Zdaj pa bi porabil 2,5 milijona ETB za električno vozilo, vendar nov avto," pravi TesfayeTechpoint Afrika.
EV niso dražja od drugih ne{0}}električnih vozil v Etiopiji; vendar kljub podobnim cenam in ponudbi novejšega, neuporabljenega vozila večina Etiopijcev, ki si lahko privoščijo vozilo, še vedno daje prednost vozilom-na gorivo kot električnim vozilom.
Razlog za to je potreba po nakupu vozil, ki ohranijo svojo vrednost pri nadaljnji prodaji. Za povprečnega Etiopca, ki si lahko privošči nakup avtomobila, je ta nakup naložba. Trg rabljenih avtomobilov, ocenjen na 482,77 milijona dolarjev, je trikrat večji od trga novih avtomobilov v Etiopiji.
V bistvu obstaja veliko povpraševanje po rabljenih avtomobilih in posledično se avtomobili bolj cenijo kot znižujejo, za razliko od mnogih drugih držav. Tako lahko lastnik avtomobila v Etiopiji po več letih uporabe avto proda po ceni, ki je bistveno višja od njegove prvotne vrednosti.