Avtomobilski salon v Pekingu je naslednji mesec in številni proizvajalci avtomobilov se pripravljajo na predstavitev novih modelov. Ena težava pri razkritju novega avtomobila na Kitajskem: Ministrstvo za industrijo (MIIT) in informacijsko tehnologijo dosledno razkriva modele, preden so pripravljeni za predstavitev javnosti. Proizvajalci morajo vladi predložiti ključne specifikacije in slike, preden se lahko avtomobil proda, ti dokumenti pa so javno objavljeni.
Morda bo odvzel sijaj prvencu novega avtomobila, vendar pomeni, da lahko vsakdo, ki je pozoren, na hitro pogleda podrobnosti o vozilu, preden jih objavijo. Zadnja žrtev omenjene izpostavljenosti je Xiaomi YU7 GT. Športna različica križanca podjetja Xiaomi je bila neuradno razkrita prejšnji mesec in zdi se, da je pripravljena na boj z avtomobili, kot je Porsche Macan Turbo-.
Zdaj, zahvaljujoč več vlogam MIIT, imamo nekaj novih podrobnosti o njegovem notranjem delovanju. Baterija s 101,7-kWh naj bi zadostovala za doseg 438 milj (705 km), glede na kitajski preskusni cikel CLTC. Ocene razpona CLTC so na splošno pristranske glede na mesto in niso tako realistične za preostali svet. Kljub temu menim, da je razumno pričakovati, da bo YU7 GT prevozil 300 milj ali več, če bi bil kdaj ocenjen za prodajo v ZDA
Zdi se, da je baterija enake velikosti kot vrh---linije YU7 Max, vendar je doseg manjši od 519 milj tega avtomobila. Ne pozabite pa, da ima YU7 GT neverjetnih 990 konjskih moči, kar je več od 690 konjskih moči Maxa.
YU7 GT je že nekaj časa javna skrivnost. Karoserija Ferrarija Purosangue-je bila opažena na Nürburgringu med testiranjem v kamuflaži že vsaj eno leto. Xiaomi je nekaj časa uporabljal Nürburgring kot merilno palico za svoje testiranje in zdi se, da deluje. Najbolj vroča različica Xiaomijeve limuzine SU7, SU7 Ultra, je bil najhitrejši serijski avtomobil, ki je doslej vozil po stezi (v posebni opremi Nürburgring).
Zanimivo je, da se zdi, da YU7 GT ne bo tako trdoživ kot SU7 Ultra. Seveda se sliši neumno omalovaževati pošastno zmogljivo dvojno-motorno nastavitev YU7 GT. Toda SU7 Ultra ima tri motorje (dva zadaj, enega spredaj), ki skupaj razvijejo več kot 1500 konjskih moči. Morda Xiaomi poskuša ne premagati svojih uličnih avtomobilov? Nekaj modelov SU7 Ultra je bilo udeleženih v hudih nesrečah na Kitajskem. Morda je bil dejavnik velika ogromna sposobnost avtomobila, da vozi zelo hitro.
Kljub temu se zdi, da YU7 premaga nemško konkurenco. Ko sem lani vozil YU7, so Xiaomijevi inženirji rekli, da so primerjali Porsche Macan in Cayenne ter Tesla Model Y. S skoraj 1000 konjskimi močmi YU7 GT daje vse za svoj denar, saj je boljši od Macan Turbo Electric s 630 konjskimi močmi, vendar zaostaja za Cayenne Turbo Electric s 1139 konjskimi močmi.