Večji pritisk na kitajska električna vozila v Južni Afriki
Pogovori med BYD Co. in Južno Afriko napredujejo zaradi možne naložbe kitajskega proizvajalca električnih vozil, je dejal najvišji vladni uradnik, čeprav se ni dogovoril o posebnem časovnem okviru za naslednje korake.
BYD je izrazil zanimanje za delo in vlaganje v Južno Afriko, po podatkih Parks Tau, državnega ministra za trgovino, industrijo in konkurenco. "Zdaj gre za to, da ga prevzamemo na naslednjo raven," je dejal.
Tau je opozoril na obsežno izkušnjo proizvodnje avtomobilov v Južni Afriki in dostop do ključnih virov, kot sta litij in mangan, ki sta ključna za izdelavo baterij. "Imamo minerale, ki so nepogrešljivi," je dejal.
Voditelji iz približno 50 afriških držav so se ta teden zbrali v Pekingu za forum na ChiNa-afriška sodelovanje ali FOCAC, kjer je bilo pogosto pozivanje, da Kitajska pomaga industrializaciji afriških gospodarstev s povečanjem tehnoloških prenosov in pospeševanjem proizvodnje.
V začetku tega tedna je Tau spremljal južnoafriškega predsednika Cyril Ramaphosa na Bydov sedež Shenzhena, kjer jih je osebno pozdravil ustanovitelj in predsednik Wang Chuanfu, ki jih je skušal prebuditi z napredno tehnologijo EV in avtomobilskih značilnosti podjetja.
Kitajski proizvajalci EV se soočajo z geopolitičnimi pritiski, ko si prizadevajo za prodajo svojih avtomobilov na mednarodnih trgih. ZDA so zasukale 100-odstotne tarife in jih učinkovito izklopile, Evropska unija pa je 5. julija uvedla nove ukrepe, ki so na kitajskih EV-jih dvignili naloge na kar 48%.
Oba sta navedla finančno podporo v Pekingu za industrijo in nadstropje, ki jo je spodbujala.
Tau je dejal, da so takšne poteze Kitajce prisilile, da so premislili, kakšen je njihov pristop k mednarodni širitvi. "Toda naša zaveza je, da bomo še naprej delali na tem odnosu," je povedal Bloomberg News ob strani FOCAC.
Povedal je, da se njegova vlada pogovarja z BYD in drugimi kitajskimi podjetji v industriji, povezani z EV. "Bili so del pogovorov, ki jih imamo tukaj, in se osredotočali predvsem na zagotavljanje, da se industrializacija zgodi na afriški celini."
Kitajski vodja Xi Jinping je v četrtek v naslednjih treh letih zavezal 50 milijard dolarjev finančne podpore za Afriko, vključno z 10 milijardami dolarjev naložb kitajskih podjetij. Njegov št. 2, Li Qiang, je v petek spodbudil k globlji integraciji v gospodarstvo celine.
"Kitajska podjetja v Afriki bi morali še naprej lokalizirati svoje poslovanje, ustvarjati več lokalnih delovnih mest, usposabljanje več lokalnih talentov in nadalje prispevati k počutju lokalnih ljudi," je dejal Li.
Medtem ko potrošniški trg za električna in vtična hibridna vozila po vsej Afriki ostaja nekoliko nagib, kitajska podjetja v prostoru EV dajejo zgodnje stave, zlasti naložbe v dobavno verigo. Predsednik Xiaomi Corp Lei Jun je na FOCAC dejal, da želi njegovo podjetje povečati naložbe v Afriko in okrepiti sodelovanje z lokalnimi podjetji na območjih, kot je EV.
BYD je vstopil v več afriških trgov, vključno s Tunizijo, Ruando, Marokom in Južno Afriko po podobnem trendu drugih kitajskih avtomobilskih blagovnih znamk, vključno s SAIC Motors in manjšimi Upstart XPeng.