BYD menda raziskuje vstop v F1, da bi povečal privlačnost blagovne znamke po vsem svetu
BYD razmišlja o vstopu v tekmovalni motošport, vključno s F1 in vzdržljivostnimi dirkami, da bi povečal privlačnost svoje blagovne znamke po vsem svetu, je poročal Bloomberg.
Potencialni vstop bi se soočil z visokimi finančnimi stroški in močnim odporom obstoječih ekip F1.
BYD razmišlja o možnostih vstopa v tekmovalni motošport, vključno s formulo ena, da bi povečal globalno privlačnost kitajske znamke, glede na torkovo poročilo Bloomberga.
Proizvajalec avtomobilov razmišlja o različnih možnostih po hitri rasti na čezmorskih trgih in nenehnem preusmerjanju konkurenčnih dirk na hibridne motorje, piše v poročilu, ki se sklicuje na ljudi, ki so seznanjeni s tem.
Te segajo od svetovnega vzdržljivostnega prvenstva, ki vključuje dirko 24 ur Le Mansa, do F1, bodisi z oblikovanjem lastne ekipe ali morebitnimi nakupi, so dodali ljudje.
Kakršna koli poteza BYD bi bila redek neposreden poskus kitajskega proizvajalca, da bi prevzel šport, v katerem prevladujejo evropske in ameriške ekipe.
Morebitni stroški vstopa v F1 bi lahko bili velika ovira za BYD, meni eden od ljudi. Razvoj in vstop v dirkalnik pogosto zahteva leta pogajanj in stane kar 500 milijonov dolarjev na sezono, ugotavlja Bloomberg.
Partnerstvo v F1 bi znatno povečalo prepoznavnost BYD v ZDA, čeprav podjetje trenutno tam ne prodaja avtomobilov zaradi visokih tarif in tržnih omejitev.
Mohammed Ben Sulayem, predsednik FIA, vodilnega organa Formule 1, je glasno sprejel kitajsko ekipo.
V lanskem intervjuju za Le Figaro je dejal, da bi bil prihod kitajskega proizvajalca naslednji logičen korak za F1 po prihodu Cadillaca, poroča Bloomberg.
Obstoječe ekipe so ponavadi odporne proti novim udeležencem v športu. Vsaka nova ekipa bi zmanjšala denarne nagrade in potencialno tudi vrednotenje ekipe.
Nakup moštva F1 je pogostejši pristop, čeprav je prodaja celotne ekipe redka, je povedal Bloomberg. Za leto 2026 je F1 uvedla nova pravila za hibridno napajanje, ki vključujejo povečanje zmogljivosti baterije.
Po letih hitrega razvoja je BYD postal največji svetovni proizvajalec vozil na novo energijo (NEV) in zdaj raziskuje ultra-premium trg.
Njegov Yangwang U9 Xtreme je septembra 2025 dosegel čas kroga 6 minut in 59,157 sekunde na nemškem dirkališču Nürburgring in tako postal prvo čisto-električno serijsko vozilo, ki je na stezi preseglo mejo 7 minut.