Z novimi postajami BYD je polnjenje električnih vozil tako hitro kot dobava goriva
Pred približno enim letom je kitajski EV velikan BYD razkril svoje-megavatne polnilnike, ki spreminjajo igro, ki so jih InsideEVs preizkusili med potovanjem v Peking. Gledali smo, kako pri limuzini Han L zagotavlja osupljivih 1.000 in več kilovatov konične polnilne moči, s čimer doda 250 milj dosega (po nekoliko izdatnih kitajskih ocenah dosega) v samo petih minutah.
Očitno to ni bilo dovolj hitro za BYD. Podjetje je v četrtek razkrilo novo generacijo polnilnikov »Flash« in nadgrajeno tehnologijo vozil, ki-še bolj kot prejšnjič-omogočajo, da se polnjenje električnih vozil ustavi skoraj tako hitro kot dobava goriva.
Novi »Flash« polnilniki podjetja lahko zagotovijo 1500 kilovatov (1,5 megavata) konične polnilne moči zahvaljujoč 1500 amperom toka in osnovni arhitekturi 1000-voltov. To je trikrat večja od najvišje hitrosti polnjenja, ki jo lahko Teslini najnovejši V4 Superchargerji zagotovijo tukaj v ZDA. Večina novih električnih polnilnikov v Ameriki lahko proizvede 250–400 kW, kar ustreza zmogljivosti vozil na trgu z najhitrejšim polnjenjem.
Proizvajalec avtomobilov je razkril tudi svojo drugo{0}}generacijo litij-železove fosfatne baterije Blade. Evo, kaj zmoreta obe tehnologiji skupaj: ko je novi polnilnik Flash priključen na vozilo, opremljeno z novo baterijo Blade 2.0, traja le pet minut, da se napolni od 10 do 70 % in približno 9 minut, da doseže 97 %.
Pri temperaturah do -30 stopinj Celzija (-22 stopinj Fahrenheita) se bo baterija napolnila od 20 do 97 % v samo 12 minutah. Predsednik BYD Wang Chuanfu je dejal, da je podjetje namerno končalo polnjenje pri 97 %, da bi rezerviralo približno 3 % zmogljivosti za regenerativno zaviranje, poročajo kitajski mediji. V primerjavi z 20-40-minutnimi postanki polnjenja, ki jih običajno doživimo v ZDA, je vse to neverjetno hitro.
BYD je to zmogljivost polnjenja predstavil v resničnem svetu. Na vožnjo je vzel Denza Z9 GT in baterijo izpraznil do 9 % napolnjenosti s približno 93 kilometri (58 milj) dosega. Nato ga je priključil na 1500 kW Flash polnilnik. Le 9 minut in 51 sekund kasneje je merilna plošča avtomobila prikazala doseg 1.008 kilometrov (626 milj).
Eno opozorilo, ki bi ga morali omeniti: optimistični kitajski lahki testni cikel (CLTC) je pristranski proti mestni vožnji in ima za posledico višje ocene razpona kot, recimo, številke EPA, ki so Američanom najbolj znane. Toda tudi po znižanju teh 626 milj na približno enakovredno EPA gledamo skoraj 400 milj dosega, dodanega v manj kot 10 minutah. To morda ni ravno tako hitro kot točenje bencina v avto, a je prekleto blizu.
Denza Z9 GT lahko doda skoraj 1000 km dosega v nekaj več kot 9 minutah.