Družba BYD je februarja poročala o prodaji 190.190 vozil z novim pogonom na energijo, kar je 41,09-odstotno zmanjšanje glede na leto prej in šesti zaporedni mesec v-letnem-letnem krčenju, saj je domače povpraševanje oslabelo med prazničnimi motnjami in spremembami politike.
Številka predstavlja tudi 9,46-odstotno zmanjšanje glede na januarskih 210.051 enot. Praznik lunarnega novega leta, ki je letos trajal od . 15 februarja do . 23 februarja, je vplival na proizvodnjo in dostavo v kitajskem avtomobilskem sektorju, medtem ko je bil lanski praznik večinoma januarja.
Osebna vozila so predstavljala 187.782 enot februarske prodaje, kar je 40,99 % manj kot v enakem obdobju lani in 8,63 % manj kot prejšnji mesec. Baterijska električna vozila so skupaj dosegla 79.539 enot, medtem ko so priključna-hibridna električna vozila dosegla 108.243 enot, oboje pa se je zmanjšalo glede na-leto prej.
Prodaja gospodarskih vozil je bila sorazmerno majhna, februarja je bilo dostavljenih 2.408 enot, kar je močno manj kot leto prej in januarja.
Kljub domači šibkosti so se čezmorski trgi še naprej širili. BYD je v tem mesecu izvozil 100.600 vozil, kar je 50,09 % več kot v enakem obdobju lani in je že četrti zaporedni mesec, v katerem je izvoz presegel 100.000 enot.
Podjetje je tudi poročalo, da je nameščena zmogljivost za njegove električne baterije in sisteme za shranjevanje energije februarja dosegla približno 18.773 gigavatnih-ur, kar je 12,45 % več kot leto prej, vendar manj kot januarja.
Da bi podprl povpraševanje, je BYD uvedel razširjene možnosti financiranja, vključno z nizko{0}}obrestnimi avtomobilskimi posojili do sedem let, saj kitajski regulatorji odvračajo od agresivnih znižanj cen. Proizvajalci avtomobilov so se vse bolj zanašali na finančne spodbude, da bi zmanjšali nakupne ovire in hkrati ohranili marže.
Na trg so vplivale tudi spremembe državnih podpornih ukrepov. Kupci novih vozil na energijo se zdaj soočajo s 5-odstotnim nakupnim davkom, kar povečuje stroške v primerjavi s prejšnjimi političnimi režimi.