BYD širi svoj imperij električnih vozil.
Lani se je BYD dvignil, da bi postal najboljši - prodajal blagovno znamko električnih avtomobilov na Kitajskem, 108.612 enot pa je v primerjavi z letom 2016 prodalo 9 -odstotno povečanje. Ta povišan BYD, da bi prejšnji leto imel 19 -odstotni tržni delež električnih vozil na Kitajskem.
Vendar pa se kitajske blagovne znamke še vedno srečujejo z izzivi na zahodnih trgih z omejenim priznanjem in ugledom. BYD je lani razširil svojo prisotnost zunaj Kitajske, zlasti v Aziji, predvsem pa se je osredotočil na električne avtobuse, tovornjake in baterije, ne pa na osebna vozila.
Kljub temu si BYD prizadeva izboljšati svojo mednarodno podobo na različne načine. To vključuje najem Leonarda DiCaprioja kot ambasadorja blagovne znamke in imenovanja Wolfgang Eggerja, nekdanjega vodjo oblikovanja v Audiju kot vodja oblikovanja podjetja. Poleg tega se BYD do konca lanskega leta pripravlja na izgradnjo električnega avtomobilskega obrata v Maroku in signalizira, da bo kmalu prodrl v zahodne trge.
Zakaj bi zgradili tovarno v Maroku za širitev na zahodne trge? Ker je Maroko strateško nameščen v severovzhodni Afriki, v bližini Španije, in je logična lokacija za prodajo avtomobilov v Evropi. Renault in Peugeot sta v Maroku že ustanovila tovarne za prodajo v Evropi.
Kar zadeva prodor na trg avtomobilov ZDA, se zdi, da ne gre za trenutni načrt BYD. Podjetje dojema, da imajo ZDA manj apetita za čista energetska vozila v primerjavi z Evropo ali Indijo glede na razmeroma nizke cene bencina in trenutne izzive trgovinske politike v Trumpovi administraciji.
